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商品訊息功能
品號：3950997- 天然土壤具強力吸濕力
- 防霉除臭抑菌，淨化空氣
- 儲物櫃除濕、浴室水止滑
商品訊息描述
吸濕防霉/吸附異味/淨化空氣活動搶便宜
快速吸濕適用於浴室門口
舒適乾爽瞬間吸乾腳底水份
矽藻土是一種天然矽質岩石土壤，PH值中性、無任何毒性副作用，體質輕軟，具有極好的吸附性，能快速吸
除洗浴後腳上殘留的水滴。它特有的微量浮粉，能讓您擁有仿彿踩在自然泥土的鬆爽感覺。
【天然取材-矽藻土】
腳墊由活化矽藻土等天然礦物質和獨特的籠芯淨化專利技術手工製作而成，是傳統手工藝與現代技術的完美
結合。矽藻土是一種天然的矽質岩石，它主要由古代矽藻的遺骸所組成。
不含有害化學物質，除了具有不燃、隔音、防水、體質輕軟以及好用推薦隔熱等特點外，還有除濕、除臭、有效去除
空氣中的游離甲醛、苯、氨、VOC等有害物質以及寵物體臭、吸煙、生活垃圾所產生的異味，全面解決室內
空氣污染，明顯改善室內生活環境。
【籠芯淨化技術】
以"籠芯淨化"技術為核心，將天然矽藻土材料，通過尖端的非線性高溫燒結工藝，使材料內具備快速、強大
的吸附性能，有效捕捉空氣中的有害物質。
【防霉除臭抑菌淨化空氣】
矽藻土對水分的吸收和釋放能夠產生瀑布效果，將水分子分解成正負離子。正負離子群中性能最活躍的氫氧
根離子與過敏物質以及其他細菌進行劇烈的化學反應，最後將它們徹底分解成水分子等無害物。
【傳統與科技】
這是一個原始製作工藝，也是一個極為複雜的過程。是傳統手工藝與現代科技的完美結合。
鞋櫃除臭/儲物櫃除濕/衛浴間除臭/收納箱除臭
【矽藻土腳墊的保養】
●當腳墊使用一段時間後，表面會留下灰塵和污漬，用流水清洗可去除。
●當遇頑固污清漬，可用洗滌劑配合流水清洗，再放置通風處自然風乾洗(建議時間6天)。
●若小面積污漬，也可用細砂紙細磨即可去除。
商品訊息特點
商品組合：矽藻土地墊×2
尺寸：60×40×1cm (±2cm)
重量/容量：1.8Kg
材質：矽藻土
顏色：星亮白、櫻花粉、嫩芽綠
產地：中國
【注意事項】
◆腳墊適宜放置浴室外門口，即為乾燥區，不適用於浴室內。也可放置牆角除味用。
◆放置腳墊的地板，要確保平整硬質，不適用：軟質地板、落差地板、尖銳突起地板。
◆腳墊在放置前，先平整舖好安全軟片(如黑格網)，再輕放腳墊於軟片上即可。
◆請光腳使用矽藻土腳墊，達到最佳使用效果，更易於保持衛生。
◆本產品屬易碎品，不可重力踩踏、撞擊硬物，請輕拿輕放。若使用時破裂發生，請裝入布 (不織布) 袋，可用於衣櫃、冰箱、收納箱、抽屜等吸濕除臭。
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活動
隨著蔡英文政府上台後，兩岸關係降溫，來台陸客人數縮減，加上復興航空無預警解散，興航所遺留下來的國內黃金航線成為其他國內線航空公司爭奪的大餅。各家航空公司考量經濟效益後，不約而同採用ATR72客機來執飛國內航線。
在興航去年11月解散後，行政院指示自12月1日起，中華航空及旗下子公司華信航空，接手復興航空國際線，與國內澎湖金花等航線，所謂的澎金花指得是澎湖、金門與花蓮等三條短程的國內航線。華信原本以巴西航空工業公司(Embraer)生產的104人座E190噴射機執飛，但是卻發現耗油、不符經濟效益，因此董事會在2017年7月決議，引進9架全新的ATR 72-600客機。
9架引進新機中，其中3架透過英國租機公司租賃，6架直接向法國ATR原廠訂購。預計年底前引進3架租賃機，之後每年引進兩架訂購新機。根據ATR原廠公告牌價，每架ATR 72-600新機約2600多萬美金，如果透過租賃，每月租金至少也要10萬美金。
遠東航空也在今年2月向民航局遞交引進ATR新機文件，透過租機公司引進4架ATR 72-600客機。在7月引進第1架ATR 72-600後，編號B-28066的第二架ATR飛機也於9月26日下午飛抵台北松山機場。
遠航表示，ATR客機將執飛金門與馬公等離島航線，預計最快11月投入營運；遠航同時也計畫在2019年第一季引進空中巴士A320與A321噴射客機，來逐漸汰除耗油的MD82/83型客機。
不過，華信與遠航過去都未曾有操作過ATR機型的紀錄，因此引進新機型都必須通過民航局5階段驗證，包括「申請前階段」、「正式申請階段」、「文件符合階段」、「驗證及檢查階段」、「給證階段」。預計要完成這5個階段約需6~8個月。
ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣國內航線營運。不過，也並不是每條國內航線航空公司都樂意用ATR客機營運。
在興航與華信退出後，恆春機場航線只剩立榮一家苦撐，但自從2014年9月立榮把飛恆春機場的Dash 8螺旋槳飛機，改成較大的ATR72-600型飛機後，由於同年7月復興航空澎湖空難後，航空公司提高ATR客機起降標準，因此讓長期飽受落山風問題的恆春機場無航空公司願意飛，成為名符其實的「蚊子機場」。
民航局原本要將恆春機場交給國防部管理，屏東縣政府在2016年積極爭取2年時間試辦國內外商務和觀光包機，並在2017年3月獲得行政院同意，給恆春機場2年時間，但是自3月底起試辦至9月為止，沒有民航客機起降，載客數依舊掛零，只有民間飛航訓練中心的訓練機降落。
民航業界人士表示，恆春機場跑道1700公尺，已比離島馬祖機場還要長，條件上已可以起降ATR 72客機，航空公司之所以不願意飛主因還是搭機人數不斷萎縮，航空公司不願再苦撐經營恆春這條航線。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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